什么樣的亞馬遜賣家適合用日本海外倉

2023-03-13

什么樣的亞馬遜賣家適合用日本海外倉

最近，朋友圈里有很多人都在討論一件事，就是跨境電商的大賣家樂歌“要斥資2.07億人民幣建一艘集裝箱船”。

樂歌的主業(yè)原本是生產(chǎn)和銷售升降桌、顯示器支架等產(chǎn)品，一年?duì)I收大概20多個(gè)億，2.07億的資金量，相當(dāng)于它一整年的凈利潤。

花這么大的代價(jià)，“跨界”去造船，且不說資金占用的成本，光是這集裝箱船的運(yùn)營費(fèi)用，也能給財(cái)務(wù)上突個(gè)大窟窿。

那樂歌為什么要冒這么大的風(fēng)險(xiǎn)，去涉足一個(gè)自己不擅長的領(lǐng)域呢?原因有兩點(diǎn)。一個(gè)是因?yàn)檫@兩年海運(yùn)運(yùn)費(fèi)飆漲，自己造船，將來

運(yùn)費(fèi)定價(jià)掌握在自己手里。

不過，樂歌造集裝箱船的背后還有更深一層用意。按照樂歌董事長對(duì)投資人的解釋，他們自己造船不僅僅是為了節(jié)省運(yùn)費(fèi);更重要的

，是為了配套他們剛剛向第三方賣家開放的海外倉業(yè)務(wù)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，樂歌的海外倉在短短半年內(nèi)就給公司帶來了6800萬收入，未

來樂歌還將投入25億擴(kuò)增海外倉規(guī)模。

通過造船，樂歌可以實(shí)現(xiàn)從發(fā)貨到海外倉的一體化運(yùn)營。也就是說，以后跨境賣家的貨就可以用樂歌的船，運(yùn)到樂歌的海外倉了。

所以，“造船”不是重點(diǎn)，“日本海外倉”才是樂歌的真正目標(biāo)。

那么，為什么“日本海外倉”這么重要，值得一個(gè)業(yè)務(wù)成熟的跨境大賣砸血本去發(fā)展?日本海外倉又適合怎樣的賣家呢?今天我們就來聊聊海

外倉的事兒。

跨境電商的物流模式一般分為直郵和日本海外倉兩種。

直郵就是當(dāng)海外買家下單后，賣家從國內(nèi)直接發(fā)貨，運(yùn)送到海外消費(fèi)者手里。操作簡單，但時(shí)效慢，十天半個(gè)月才能到貨。

海外倉則是由跨境賣家提前將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)骄惩獾膫}庫。當(dāng)海外買家通過跨境電商平臺(tái)下單購買商品后，產(chǎn)品直接從海外倉發(fā)出。這

個(gè)模式雖然更復(fù)雜，但大大縮短了消費(fèi)者等待到貨的天數(shù)。

其實(shí)，海外倉這樣的倉儲(chǔ)設(shè)施并不是什么新鮮事物。不過，在過去傳統(tǒng)外貿(mào)流程中，并沒有發(fā)揮出最大的功效。因?yàn)?，傳統(tǒng)外貿(mào)大

都是to B業(yè)務(wù)，面向的是海外經(jīng)銷商的大規(guī)模采購。貨物運(yùn)到海外倉，不會(huì)停留很久，很快就會(huì)被海外經(jīng)銷商或者下游客戶提走。

這里的海外倉更多只是一個(gè)中轉(zhuǎn)站的角色。

而在以跨境電商為代表的新外貿(mào)體系中，海外倉就有了更多的功能。因?yàn)椋谛峦赓Q(mào)很多是to C業(yè)務(wù)。需求端的產(chǎn)品種類和數(shù)量是

由終端消費(fèi)者決定的。訂單的特點(diǎn)是碎片化和小單化。所以，海外倉就需要發(fā)揮更多運(yùn)營功能，像分揀、包裝、配送等等。

不過，真正把海外倉這個(gè)概念在中國賣家中普及開來的，還是亞馬遜的FBA倉服務(wù)。早在亞馬遜成立之初，亞馬遜為了保證客戶體驗(yàn)

，就在全美建造倉儲(chǔ)中心和配送中心，也就是FBA倉的原型。到了2006年的時(shí)候，亞馬遜開始給美國的第三方賣家提供倉儲(chǔ)配送服務(wù)

，也就是FBA服務(wù)。賣家只需要將貨儲(chǔ)存到他們倉庫里，等客戶下單后，亞馬遜會(huì)負(fù)責(zé)貨物分揀和配送。

2012年后，亞馬遜把自家的平臺(tái)和平臺(tái)上的FBA服務(wù)，都開放給了中國賣家們。因?yàn)槠脚_(tái)對(duì)使用FBA的產(chǎn)品有流量扶持，再加上用戶

也更喜歡買配送時(shí)效較短的產(chǎn)品，越來越多的賣家就開始將自己的產(chǎn)品儲(chǔ)存在亞馬遜的FBA里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有大約75%的亞馬遜賣家在

使用FBA倉。

不過，隨著全球越來越多的賣家進(jìn)入亞馬遜平臺(tái)，亞馬遜發(fā)現(xiàn)自己的倉庫建設(shè)速度趕不上賣家們的需求增量。于是，亞馬遜開始不

斷提高FBA的服務(wù)費(fèi)，還限制每個(gè)賣家能用的倉庫存儲(chǔ)量。有時(shí)候，如果賣家的貨賣的太好太快，在后續(xù)備貨還沒運(yùn)到時(shí)，賣家就只

能眼睜睜看著自己的listing排名不斷下滑。

這時(shí)，已經(jīng)嘗到了海外倉好處，且資金雄厚的大賣家們，一般會(huì)選擇自建倉庫作為FBA庫存的補(bǔ)充，順便降低倉儲(chǔ)費(fèi)用。

至于中小賣家們，他們可能沒有實(shí)力自己建倉，但是可以租用第三方海外倉服務(wù)商的倉庫，來規(guī)避亞馬遜的限制。

所以，現(xiàn)在市場上的海外倉主要由三種公司提供，分別是電商平臺(tái)的海外倉，實(shí)力賣家自建的海外倉和第三方海外倉服務(wù)商。

講完了日本海外倉的歷史，下面來講講日本海外倉對(duì)賣家的優(yōu)缺點(diǎn)。

對(duì)賣家而言，日本海外倉有三個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)。

第一，海外倉可以錯(cuò)開發(fā)貨高峰，并降低運(yùn)費(fèi)。對(duì)于跨境賣家來說，每年圣誕節(jié)期間都會(huì)遇到發(fā)貨高峰期，物流費(fèi)用昂貴，且時(shí)效

也會(huì)變慢。通過海外倉，賣家可以提前備貨，錯(cuò)開高峰期。同時(shí)，因?yàn)楹Ｍ鈧}的頭程運(yùn)輸大多采用集裝箱海運(yùn)，更具規(guī)模優(yōu)勢(shì)，物

流成本也低。

第二，日本海外倉在降低物流成本的同時(shí)，還降低了清關(guān)難度。相比直郵的散件清關(guān)，海外倉商品多為海運(yùn)為主的頭程運(yùn)輸，一般采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流清關(guān)進(jìn)口流程，降低了清關(guān)障礙。

第三，也是最重要的一點(diǎn)，日本海外倉能明顯改善消費(fèi)者用戶體驗(yàn)。海外倉是在海外發(fā)貨，消費(fèi)者可以更快收到快遞。同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，包裹破損和丟失的可能性也會(huì)下降，購物體驗(yàn)可以大幅提升。而且，客戶要退換貨，也快一點(diǎn)，只要退回到海外的倉庫就好了。

但日本海外倉也不是完美模式，肯定也有缺點(diǎn)。

首先，海外倉需要賣家有一定的資金儲(chǔ)備。相較于直郵模式，海外倉不僅需要賣家提前備貨，還對(duì)賣家按天計(jì)算倉儲(chǔ)費(fèi)用，這些都

會(huì)產(chǎn)生較高的資金成本。

其次，日本海外倉需要賣家有一定的運(yùn)營實(shí)力。畢竟對(duì)于任何生意來說，庫存都是令人頭大的。如果選品不當(dāng)，造成貨物銷量不好，大量貨物就會(huì)堆積在倉庫中，不停地增加倉儲(chǔ)成本，很容易造成虧損。而且，貨物在海外也很難處理，進(jìn)退兩難。

另外，日本海外倉受當(dāng)?shù)卣?、人文環(huán)境等不可控因素影響。比如，日本海外倉服務(wù)商可能因?yàn)闆]有遵守好當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)保護(hù)法律等，從而造成貨物配送延遲、倉庫被封、貨物被沒收等情況。

也有賣家，就因?yàn)楹Ｍ鈧}虧過錢。他剛做亞馬遜的時(shí)候，因?yàn)榇\(yùn)營的人說，海外倉對(duì)產(chǎn)品有流量扶持，listing很容易做上去

。于是，他就備了一批20多萬貨值的產(chǎn)品在海外倉里，結(jié)果后面銷量卻低于預(yù)期。他很為難: 如果貨物繼續(xù)放在倉庫里，就一直被

收租金;如果要退回來，還得支付運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅費(fèi)。最后賬算下來，20多萬的貨沒賣出去，還賠進(jìn)去20萬。

總而言之，海外倉固然好，但它是一個(gè)奢侈品。只有當(dāng)賣家自身具有一定體量和經(jīng)驗(yàn)后，才能發(fā)揮它最大的作用。大家千萬別像我

朋友一樣，一次性把所有產(chǎn)品投入到海外倉，最后搞得自己進(jìn)退兩難。

如果你是一個(gè)新手，我的建議是可以先用直郵來試品。當(dāng)自己對(duì)市場的把握度高一點(diǎn)的時(shí)候，再嘗試減少每次的備貨量，增加備貨

的頻率，用這樣的方法來使用海外倉。

不過是否要使用海外倉，除了要考慮規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)值以外，還需要跨境賣家結(jié)合自己的產(chǎn)品特點(diǎn)來慎重思考。今天也給大家總結(jié)一下

什么樣的產(chǎn)品適合用海外倉。

總的來說，尺寸大且重的產(chǎn)品特別適合海外倉。這些產(chǎn)品一般用不了直郵，因?yàn)橐?guī)格會(huì)受到限制。如果使用國際快遞，費(fèi)用又很昂

貴。所以，像辦公家具、園藝設(shè)備、燈飾、戶外家具等品類，就特別適合海外倉。

當(dāng)然，如果產(chǎn)品太大和太重的話，亞馬遜的FBA也是不收的，只能選擇其他海外倉。(FBA規(guī)定，重量不能超過23kg，或者單邊長不能

超過63cm)

還有就是，一些款式更新速度比較慢的產(chǎn)品。比如汽配，五金等產(chǎn)品。因?yàn)榭钍礁侣?，所以需求比較穩(wěn)定，賣家可以用海外倉，

降低綜合物流費(fèi)用。

最后就是，走量款產(chǎn)品。對(duì)于走量品來說，賣家可以通過海外倉更快速地處理訂單，回籠資金。

當(dāng)然，也有特別不適合用海外倉的產(chǎn)品，那就是快時(shí)尚的衣服。現(xiàn)在大火的快時(shí)尚跨境大賣SheIn在海外的倉庫主要是負(fù)責(zé)處理客戶

的退換貨需求，他們95%的產(chǎn)品都是從國內(nèi)發(fā)貨的，剩下的5%就是需求穩(wěn)定，負(fù)責(zé)走量的產(chǎn)品。

說完了日本海外倉的過去和現(xiàn)在，最后讓我們來聊聊海外倉和跨境電商的未來。

說到跨境電商的未來，我認(rèn)為本土化是核心。畢竟，現(xiàn)在跨境電商早就過了那個(gè)賣白牌標(biāo)品也能賺錢的年代。而在所有跨境賣家都

在嘗試做品牌的今天，只有給消費(fèi)者帶去最接近本土電商品牌的體驗(yàn)，才能夠在跨境賣家的紅海中取得先機(jī)，從而繼續(xù)提升產(chǎn)品銷

量和拓展海外市場。

而海外倉就是提供本土化運(yùn)營的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它不僅能夠提升配送時(shí)效，還能夠提供退換貨、維修等售后服務(wù)，大大降低跨境賣

家和本土賣家的服務(wù)差異，提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)。

在未來，隨著海外倉的功能設(shè)施逐漸數(shù)字化和智能化，一方面，它能為賣家提供更多的信息化服務(wù)，幫助賣家更好地預(yù)測(cè)需求，合

理備貨;另一方面，它也可以通過加快貨物周轉(zhuǎn)，幫助賣家減輕資金壓力，從而讓更多賣家用上這個(gè)“奢侈品”。

上一條:如何選擇優(yōu)質(zhì)日本海外倉

下一條:亞馬遜日本站賣家賣食品需要什么進(jìn)口材料