日本海運(yùn)中為什么會(huì)限制產(chǎn)品的ASIN

通常我們?cè)诎l(fā)日本海運(yùn)時(shí)，無(wú)論是貼標(biāo)出貨還是不貼標(biāo)出貨，發(fā)貨時(shí)都會(huì)有產(chǎn)品ASIN的限制,日本海運(yùn)有的渠道是限制10個(gè)ASIN，有的限制5個(gè)ASIN,那為什么會(huì)有這個(gè)限制呢?

首先，日本海運(yùn)頭程服務(wù)中，在大多數(shù)情況下產(chǎn)品是分散的，每個(gè)柜的產(chǎn)品ASIN實(shí)際上與通關(guān)密切相關(guān)，一般單個(gè)柜子建議不超過(guò)30個(gè)品名，那ASIN就會(huì)更多;每個(gè)品名也會(huì)有一定的通關(guān)費(fèi)用，超過(guò)一定比例會(huì)導(dǎo)致清關(guān)成本的增加，這是原因之一。

其次，如果一款產(chǎn)品是多色的，就會(huì)有多個(gè)ASIN。不同顏色ASIN的代碼就會(huì)不同。如果ASIN是一樣的，就會(huì)出現(xiàn)混淆和錯(cuò)誤。柜子里有很多ASIN，柜子里的貨物比較復(fù)雜，也會(huì)導(dǎo)致日本海關(guān)的查驗(yàn)率增加，不利于通關(guān)，甚至?xí)a(chǎn)生高昂的查驗(yàn)費(fèi)。

最后，如果走日本海運(yùn)不貼標(biāo)出貨的，需要日本海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)貼標(biāo)才能派送進(jìn)日本亞馬遜倉(cāng)，ASIN多SKU會(huì)隨之增加，那么海外倉(cāng)貼標(biāo)出錯(cuò)的概率也會(huì)相應(yīng)的增加。另外日本海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)貼標(biāo)，需要收取貼標(biāo)費(fèi)，人力物力成本增加。因此，在正常情況下，物流公司對(duì)發(fā)貨都會(huì)有ASIN的限制，超過(guò)一定數(shù)量的ASIN也會(huì)有不同的超ASIN成本。所以我們建議走日本海運(yùn)單票單清服務(wù)的控制在5-10個(gè)ASIN左右;空運(yùn)服務(wù)一般是限制在10個(gè)ASIN左右。根據(jù)選擇不同的渠道，限制ASIN的數(shù)量會(huì)不一樣，這個(gè)可以在發(fā)揮資訊物流商。