日本亞馬遜PO號(hào)規(guī)則

今年五月，日本亞馬遜針對(duì)后端卡車預(yù)約派送混亂的問(wèn)題，出臺(tái)了嚴(yán)格的PO號(hào)新規(guī)，引發(fā)跨境圈熱議。新規(guī)與舊規(guī)有哪些不同?有哪些注意事項(xiàng)?如何正確使用日本亞馬遜PO?下文將為您全面講解日本亞馬遜PO號(hào)規(guī)則。

日本亞馬遜PO號(hào)是什么

PO號(hào)：指的是“貨件追蹤編號(hào)”，是卡車派送進(jìn)日本亞馬遜倉(cāng)時(shí)的預(yù)約編號(hào)。

PO號(hào)準(zhǔn)確率：指的是承運(yùn)人預(yù)約時(shí)輸入的PO數(shù)量與日本亞馬遜接收PO數(shù)量的對(duì)比。

新規(guī)與舊規(guī)的區(qū)別

根據(jù)規(guī)定，尾端卡派PO預(yù)約派送將受到三個(gè)直接影響：

1、同個(gè)貨件不能再分兩次甚至是三次發(fā)貨，卡派預(yù)約第一次后，第二次及以后的預(yù)約都將無(wú)法預(yù)約派送;

2、蹭約入倉(cāng)也將無(wú)法實(shí)行，嚴(yán)重的將會(huì)導(dǎo)致承運(yùn)人尾端預(yù)約賬號(hào)作廢，賣家輕則會(huì)受到郵件警告，重則FBA發(fā)貨功能會(huì)被關(guān)閉;

3、不可混送。比如某個(gè)貨件重量不足100kg，想要單票兩個(gè)貨件全部送到一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，新規(guī)發(fā)布后也不再可行。另外請(qǐng)避免一批貨物分多個(gè)物流商發(fā)。

更深層影響：

派送時(shí)效：派送時(shí)效可能會(huì)平均增加2-3天。各家卡車的預(yù)約賬號(hào)儲(chǔ)備和派送表現(xiàn)作為主要影響因素，時(shí)效影響會(huì)有所差異;

末端費(fèi)用：派送時(shí)效拉長(zhǎng)，相應(yīng)產(chǎn)生車架費(fèi)、柜租的幾率增加。賬號(hào)考核難度加碼，新增賬號(hào)和預(yù)約號(hào)的成本增加。

所以，賣家需要注意：同一PO下的貨物不能多次預(yù)約，同時(shí)派送車輛和預(yù)約車輛信息一致，PO不能失效，必須與FBA號(hào)相對(duì)應(yīng)。

注意事項(xiàng)

一、注意核對(duì)PO的有效性和準(zhǔn)確性

賣家發(fā)貨前，確認(rèn)自己貨物PO的準(zhǔn)確性和有效性再下單，在創(chuàng)建PO的時(shí)候，箱數(shù)需要跟實(shí)際箱數(shù)相符。否則可能會(huì)出現(xiàn)PO失效、無(wú)法預(yù)約，后臺(tái)不上架，無(wú)法開(kāi)查等情況，且會(huì)導(dǎo)致卡車預(yù)約送倉(cāng)賬號(hào)被封;

二、如有PO 失效貨件，注意申請(qǐng)激活

所有整柜直送的貨物PO都需要一一對(duì)應(yīng)，如整柜有單個(gè)或多個(gè)PO失效，需要客戶重新開(kāi)通PO或者改拆。

三、建議同一批貨給同一家物流商派送

同一個(gè) PO 建議只給一家物流商派送，避免產(chǎn)生前后送倉(cāng)PO失效而導(dǎo)致的不必要麻煩及費(fèi)用。建議您提前規(guī)劃好各渠道貨物量，分開(kāi)建倉(cāng)，避免重復(fù)預(yù)約造成無(wú)法交倉(cāng)問(wèn)題。

四、選擇提柜時(shí)效穩(wěn)定的渠道

有整柜直送的需求，在選擇渠道的時(shí)候，選擇提柜時(shí)效穩(wěn)定的渠道，避免提柜時(shí)間變動(dòng)，沒(méi)有在72小時(shí)外取消或修改預(yù)約，無(wú)法交倉(cāng)。

雖然新規(guī)的嚴(yán)格讓人困擾，但換個(gè)角度來(lái)看，這也是在督促賣家做好發(fā)貨計(jì)劃的同時(shí)，更加認(rèn)真了解其真實(shí)物流服務(wù)的專業(yè)性，篩選靠譜的合作物流商。